Per adeguarsi alle nuove esigenze di un mercato che richiede sempre maggior attenzione all’aspetto dell’impatto ambientale, INA ha introdotto il nuovo modulo di gestione termica, un componente integrato con la pompa dell’acqua che di fatti sostituisce il vecchio concetto di termostato.
Le nuove tecnologie introdotte dalle case produttrici infatti hanno l’obbiettivo di ridurre le emissioni di biossido di carbonio nell’atmosfera, ma per consentire la loro introduzione c’è stato bisogno anche di rivedere quello che era il sistema di raffreddamento del motore, per far fronte alle esigenze dovute a sistemi più sofisticati e coprire range più ampi di temperature.
Con il modulo di gestione termica è possibile controllare contemporaneamente con un unico componente tutti i sistemi di raffreddamento che fanno capo al motore o che si trovano nelle vicinanze, cole ad esempio il circuito di raffreddamento dell’acqua e dell’olio, o quello del cambio.
Integrato con la pompa dell’acqua, il modulo di gestione termica controlla elettronicamente tutti questi circuiti di raffreddamento e consente una riduzione verificata del 4% delle emissioni in atmosfera, oltre a garantire come conseguenza una maggiore durata del ciclo di lavoro del motore e minori consumi.
In qualità di creatore di tale modulo, INA distribuisce questo prodotto anche per il mercato aftermarket soprattutto per i motori del gruppo Volkswagen 1.8 e 2.0 TFSI con la referenza 538036010 (monta ad esempio su Golf VII, Passat B8, Audi A3 e A4 dal 2016 in poi ed altre per un complessivo attuale di oltre un milione e mezzo di veicoli) si tratta di un unico corpo che integra oltre al modulo di gestione termila la pompa dell’acqua con la relativa cinghia di trasmissione dentata.
Oltre al gruppo VW, i moduli di gestione termica INA trovano applicazione anche nel mondo BMW con telaio B38 e B48 per motori tre e quattro cilindri con la referenza 538081010 e per telaio B58 per motori sei cilindri con la referenza 538081110. Tecnologia e qualità pari al livello originale.
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